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雷克萨斯,能救你的只有中国市场_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-05-21 02:45   来源:未知   阅读:

从2018年开始,汽车市场就开始萎靡不振,销量持续下滑。各大车企都开始节衣缩食,以价换量,以便撑过寒冬。然而,这些都和以丰田为首的日系车无关,丰田的一些车型甚至加价销售,高端品牌雷克萨斯更是加价销售还一车难求。

可是,最近高傲的雷克萨斯也开始低下了高昂的头颅,开始不再加价,甚至降价销售的情况。这是为什么呢?

其实从当前的情况来看,降价的原因,绝对不是什么雷克萨斯官方给出的为回报中国消费者的热爱,给出很有诚意的价格来回报消费者。而是不得不重视中国市场,来挽救颓势。

2020年的魔幻开局,一场疫情席卷全球,经过中国人民的全民战疫,中国的疫情已经得到了很好的控制,从4月份开始,汽车市场已经开始慢慢回暖,很多之前畅销的车型,相对于疫情期间的惨淡经营,都有了不错的增长。

4月份中国汽车市场环比增长回暖

然而,海外的疫情却愈演愈烈,以美国为首的北美地区,更是一路飙红,难以控制。而美国等北美地区,正是丰田汽车的主战场,雷克萨斯更是以美国和欧洲为主要市场。至于中国市场,雷克萨斯之前根本就没有看在眼里,所以才会出现之前的加价销售,一车难求的情况。毕竟加价都有人买,为什么要降价,况且还有北美和欧洲市场支撑。

然而,如今笼罩在疫情之下的欧洲和北美地区,汽车市场早已是哀鸿遍野。法国和意大利等国家4月份的汽车销量不及去年此时的十分之一,而英国和西班牙等国家,工厂停工,市场关闭,谈销量更是一个笑话。而北美地区,Edmunds网站数据显示,4月份的汽车市场仅为之前的4成左右,惨遭腰斩还有过之而无不及。在这种情况下,雷克萨斯也不能幸免。

所以,在看到中国疫情得以控制,汽车市场回暖之后,雷克萨斯又赶紧将目光集聚到之前不受待见的中国市场。之前,日本的九州宫田生产的雷克萨斯,绝大部分是供应北美和欧洲市场的,现在,这些产量,都要在中国市场消耗,所以,中国的供应商开始慢慢的不再缺货了,甚至有些供应商都开始有库存了。

所以,现在就出现了以往需要加价5-6万才能提车的RX系列,都有3-4万左右的优惠,而且无需等待,无论是燃油版还是混动版,都有现车。

而旗下的热销车型ES系列,ES260和ES300h都反馈不再加价,ES200在北京和上海等城市,都有现车,购车无需等待。

所以,如今北美和欧洲的疫情一时半会儿难见起色,汽车市场更是情况不明,虽然雷克萨斯日本工厂已经开始减产,以防止库存积压,但是,车企总要生存,而此时的中国市场,才是他的”苦口良药“,况且,这个药不苦,只是不像以前那么甜了而已。

只是不知道,如果雷克萨斯一开始就注重中国市场,会不会情况会比现在好呢?甚至在中国甩掉二线豪华品牌的帽子,进军一线,也不是不可能。

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